Archive for July 2009
中產階級（英文：middle class）是一種社會階層，在現代社會中，指擁有一定程度的經濟獨立，例如有安定、較高薪酬的工作，在现代社会对社会的发展和稳定起很大的作用。此詞常用於專業人士、學者、知識份子，或大企業、公營機構、政府部門的中級管理層，或中小型企業東主，中學、小學、幼稚園校長、教師、社工和護士等。马克思主义将这一阶层称为“小资产阶级”。
中產階級有時也被戲稱「夾心階層」，意即他們既不如上層社會人士般享有巨大財富，又不像低收入人士般能享受社會福利保障，夾在中間。
中產階級的界定因素隨各國有所分別，但基本上多以收入及擁有資產作界定，其他因素則包括教育、專業地位、擁有住屋或文化等。例如擁有大學學位的人，多數可躋身中產階級的行列。而擁有自置物業及私家車，亦是中產階級的象徵。
簡單D講，就係高收入人仕。而不是剛好在中位/平均線上的人。
無論定打人地工定係自己開公司，重點係可以輕易買車買樓而唔洗左計右計，節約幾年先至夠份首期嘅人。
有錢到可以成日去旅行，都有固定安定的收入遠高過經常性支出的人仕。而又未去到可以有擁幾間公司，幾間屋，幾條街嘅人。未有錢到可以走出來講兩句就可以影響社會運作嘅人。
佢地有足夠能力同財力去無護自己而不需要由社會福利保障。
我認為，係香港月入十萬以下的，都不是中產。
佢地又點會租唔起私人樓。
需要幫助的，不是中產
而是再一般的平凡小市民。
最近我同時學緊三樣野
第一樣係我本來完全唔識嘅野。去上堂學左Ｄ，表面上好似學識左少少，但又依然唔識。我係有興趣嘅，不過主要都算係我改造自己課題。
第二樣係我本來已經有好深入認識嘅野。交左好多學費，事實上我係主要係去揾我有咩唔識，而唔係去學佢教嘅野。反而係我要花好多時間心機去做功課同考試。當時下決心報名嘅時候覺得自己開始墮落，因為學習本身唔係我嘅目的，完成課程才是目的。
第三樣係我嘗試超越自己嘅知識。用嘅係一路以來最有效率嘅方法－睇書／上網自己亂學。係唯一最近令我自己有種，學識左可以係日幣應用到的感覺。
突然發現”陽光”嘅紙包檸檬茶變左包裝。
我係指紙包底部無左兩個三角型（應該接左去入面）
今到佢唔可以好似圖示咁按扁空包
每日一膠．荒謬的香港
駕駛罪行 駕駛罪行最高刑罰
不小心駕駛 六個月 罰款 $5000
酒後駕駛 三年 罰款 $25000 取消兩年駕駛資格
危險駕駛 三年 罰款 $25000 取消六個月至十八個月的駕駛資格
危險駕駛（引致他人死亡） 十年 罰款 $50000 取消兩年至三年的駕駛資格
狂亂（瘋狂）駕駛 兩年 + 留有案底相對於其他「不小心」的犯罪，這種蓄意的罪行絕對冇理由判得更輕；相比起可能由於疲倦引起的意外，為何這種蓄意的行為卻可以輕輕放過？
首先，可以肯定的講『合法賽車場』係解決唔到問題。因為，合法賽車場只能合法開快車，而不可以合法賭車。我未去見識過，不過聽講加推理都知唔會係一班守法安已嘅人。＂公路賽車場＂還是會出現，而且還真的會增加賽車／贈車的人數。
點睇點想都只係有部份人想借題發揮。
如果話『賽車場』目的係為左帶旺旅遊業／增加馬會收入，我倒是能夠理解。
執法上，其實要打擊公路賽車簡單到不得了，每固定星期在不同的熱門地點守候就好。最重要係貴多，不貴精。只是多幾個路障，又花多少人力物力？
不設路障都可以影相和用其他方法追蹤等等。車再快，也快不過一通電話。只係警方做野又懶散又無效率。(你想想是那一個部門，那一個區去處理這次的事)。咁嘅表現都想話加人工？計我話應該減人工，加人數。好似日本電影咁，有事就幾十幾十部車出動。
回到主題，法例不平衡，絕對係立法局的負任。點解條條例可以被忘記？我以為佢地都係有專業知識（雖然事實上絕無可能），或者有專業人仕比意見／做手下。點會唔加重依一條嘅最高刑罰？
雖說取消駕駛資格未必有用（因為非法賽車不用考牌），但至少能減少有興趣參加的人數。
整篇文章都寫得不錯（至少我寫不出來就是了）
分享了幾個故事都很好
唯有當中的神這個角色有點自比較像是為寫而寫的
（如果你有在看的話就對不起了，但該沒有甚麼人會讀這地方）
有沒有神，信不信神，真的有那麼重要嗎？
那有損一個人的意義、人格、能力、精神、良知、快樂和信念嗎？把神從故事中拿掉，那有損它的意義和愛嗎？
神從不會拖魔法去改變世界或改變人。
人是用信念和覺悟去改變自己，無論對錯是非，生命都該去接受。
一是全部，全部是一。結果是好，還是不好，都該去好好感謝身邊所有人，感謝世界。沒有他們／它們，你不會是你自己。
我不想相信任何宗教，也不信神佛。
我抗拒它們。
我抗拒它們，是因為我覺得那很可怕，因為他們會令你停止思考，失去自我。只要依著書中所寫，別人所說，他人所從的做法，就是好的嗎？甚至不許你擁有自己不同的想法，自己都不用去改進自己？不能去挑戰權威？那怕他是創教的始租？
有機會再寫
